- 板式橡膠支座系列
- 阿拉爾橡膠支座
- 阿拉爾橋梁橡膠支座
- 阿拉爾四氟滑板橡膠
- 阿拉爾橡膠墊塊
- 阿拉爾橋梁隔震橡膠
- 阿拉爾橡膠減震塊
- 阿拉爾網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 阿拉爾盆式支座
- 阿拉爾公路盆式橡膠
- 阿拉爾橋梁盆式支座
- 阿拉爾盆式抗震支座
- 阿拉爾球型盆式支座
- 阿拉爾高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 阿拉爾鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 阿拉爾球鉸支座
- 阿拉爾桁架支座
- 阿拉爾帶孔網(wǎng)架橡膠
- 阿拉爾鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 阿拉爾萬向轉(zhuǎn)動球型
- 阿拉爾垃壓球型支座
- 阿拉爾KZ抗震球型
- 阿拉爾封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 阿拉爾(公路/鐵路
- 阿拉爾橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 阿拉爾中埋式橡膠止
- 阿拉爾背貼型橡膠止
- 阿拉爾鋼邊橡膠止水
- 阿拉爾平板型橡膠止
- 阿拉爾遇水膨脹止水
- 阿拉爾閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 阿拉爾型鋼橋梁伸縮
- 阿拉爾模數(shù)式橋梁伸
- 阿拉爾梳型鋼板伸縮
- 阿拉爾TST彈塑體
- 阿拉爾TSSF輕軌
聯(lián)系人:張經(jīng)理
電話:0318-2276600
傳真:0318-2989338
手機(jī):15732885858 18331800603
網(wǎng)址:m.jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
阿拉爾大跨度橋梁施工中橡膠支座疲勞性能
大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是橋梁設(shè)計(jì)者提倡和推薦的橋型之一,但其在施工中或成橋后運(yùn)營階段也可能會出現(xiàn)一些問題,如虎門大橋在施工過程中將主梁拉裂,黃石長江大橋在運(yùn)營階段出現(xiàn)主梁下?lián)线^大等問題,為了確保橋梁能夠安全施工和健康運(yùn)營,大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁橋的施工監(jiān)控就顯得尤為重要。施工監(jiān)控的主要目標(biāo)就是使得橋梁在施工階段及使用階段的內(nèi)力及線性滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí),進(jìn)一步的保證橋梁的施工質(zhì)量和安全。本文結(jié)合廣梧高速公路封開西江特大預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,利用大型橋梁專業(yè)有限元軟件對該橋進(jìn)行仿真模擬分析,通過模擬施工階段對其內(nèi)力及應(yīng)力進(jìn)行分析研究,從而實(shí)施橋梁的施工監(jiān)控控制,主要內(nèi)容和結(jié)果如下:
1、對連續(xù)剛構(gòu)橋的產(chǎn)生及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析,并總結(jié)了國內(nèi)外橋梁施工監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,指出了大跨橋梁實(shí)施施工控制的重要性及其必要性。
2、運(yùn)用大型橋梁專業(yè)有限元軟件MIDAS/Civil2010對封開西江特大橋的施工過程進(jìn)行仿真模擬分析,通過對邊界條件、自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力荷載、彈性模量、臨時(shí)施工荷載等參數(shù)進(jìn)行模擬識別修正,以指導(dǎo)橋梁順利施工。
3、對于主梁線性控制,本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論,根據(jù)理論值與實(shí)測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對比結(jié)果,進(jìn)行誤差分析,通過給出各個(gè)施工階段對應(yīng)梁段立模標(biāo)高,最終使主梁順利合攏,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。同時(shí),在主梁各跨合攏前,提出主梁合攏控制注意事項(xiàng)。
4、對于主梁應(yīng)力控制,通過在主梁主要截面布置應(yīng)力及溫度控制點(diǎn),實(shí)測各個(gè)施工工況的相應(yīng)數(shù)據(jù),計(jì)算收縮徐變及溫度產(chǎn)生的應(yīng)力,并將其從實(shí)測值中分離,從而求出實(shí)際荷載引起的主梁應(yīng)力,通過調(diào)整使其滿足相關(guān)要求。
橋梁橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)的組成部分,連接橋梁上下結(jié)構(gòu),并將上部結(jié)構(gòu)的反力和變形可靠地傳遞給下部結(jié)構(gòu)。隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,大跨度橋梁不斷涌現(xiàn),對橋梁支座的承載能力、位移和轉(zhuǎn)角能力的要求不斷提高,需要開發(fā)和研究與之相適應(yīng)的新型橋梁支座。球型支座具有承載能力大,轉(zhuǎn)動靈活,不存在橡膠老化問題,使用壽命長等特點(diǎn),能夠適應(yīng)曲線橋、寬橋以及坡道上橋梁支座的需要。本論文主要針對球型支座進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究。
1、運(yùn)用有限元軟件ANSYS對球型支座結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的非線性接觸有限元分析,根據(jù)球型支座實(shí)際工作情況,模擬了支座在垂直載荷和壓轉(zhuǎn)載荷作用下的受載情況;研究了球型支座各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù),如四氟板面積、混凝土墩臺與鑄鋼結(jié)構(gòu)之間摩擦系數(shù)以及混凝土剛度等對支座性能的影響,并找出了其中變化規(guī)律,為球型支座的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造提供了一定的參考依據(jù)。
2、以球型支座為對象,利用Visual Basic編程語言結(jié)合ANSYS中APDL語言開發(fā)出橋梁支座參數(shù)化有限元分析系統(tǒng),用于對球型支座進(jìn)行快速的參數(shù)化模擬分析,該系統(tǒng)界面友好,便于分析不同類型橋梁支座結(jié)構(gòu),縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
3、利用疲勞分析軟件FEMFAT對球型支座進(jìn)行疲勞性能研究,考慮多種支座疲勞性能影響因素,計(jì)算和分析球型支座在交變載荷作用下,支座各部分結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)和疲勞壽命等。本文的研究內(nèi)容和成果,對球型支座產(chǎn)品的設(shè)計(jì)改進(jìn)和系列化生產(chǎn)有一定的實(shí)用價(jià)值,同時(shí)也為以后對同類或者其他類型支座的研究提供一定的參考