- 板式橡膠支座系列
- 北京橡膠支座
- 北京橋梁橡膠支座
- 北京四氟滑板橡膠支
- 北京橡膠墊塊
- 北京橋梁隔震橡膠支
- 北京橡膠減震塊
- 北京網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 北京盆式支座
- 北京公路盆式橡膠支
- 北京橋梁盆式支座
- 北京盆式抗震支座
- 北京球型盆式支座
- 北京高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 北京鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 北京球鉸支座
- 北京桁架支座
- 北京帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 北京鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 北京萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 北京垃壓球型支座
- 北京KZ抗震球型鋼
- 北京封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 北京(公路/鐵路）
- 北京橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 北京中埋式橡膠止水
- 北京背貼型橡膠止水
- 北京鋼邊橡膠止水帶
- 北京平板型橡膠止水
- 北京遇水膨脹止水帶
- 北京閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 北京型鋼橋梁伸縮縫
- 北京模數(shù)式橋梁伸縮
- 北京梳型鋼板伸縮縫
- 北京TST彈塑體伸
- 北京TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：m.jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
北京橋梁多點同步頂升控制系統(tǒng)的原理
多點同步頂升控制系統(tǒng)的原理
1、 液壓控制系統(tǒng)
在頂升施工中，首先要進行的步驟是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓Pout，然后慢慢地分別調(diào)節(jié)每個液壓缸的推力，使橋梁上升，當橋梁與原立柱剛發(fā)生分離的時候，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，然后把減壓閥的手輪都固定在該點的實際出油口油壓與液壓泵站卸油控制壓力的差值位置，這樣就可以轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升，依靠位置閉環(huán)，橋梁便可以高精度地控制指令被升降或者是懸停在指定的位置。
2、 頂升系統(tǒng)控制原理
壓力閉環(huán)主要由比例閥、壓力傳感器以及電子放大器幾部分組成，其根據(jù)每個頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，將幾個千斤頂組成一個頂升組，托舉上部結(jié)構(gòu)。但是，僅有力的平衡，難以使上部結(jié)構(gòu)頂升位置穩(wěn)定下來。所以，為了便于裝置的穩(wěn)定，在每組安裝光柵尺作精密位置測量，進行相關(guān)的位置反饋，組成位置閉環(huán)。
當測量位置和指令位置發(fā)生偏差時，就會產(chǎn)生誤差得信號，這個信號經(jīng)過放大后會疊加到指令信號上，從而導(dǎo)致該組總的頂升力增加或者是減小，致使各油缸的位置產(chǎn)生變化，直到位置誤差消除才會終止。
組間頂升系統(tǒng)的位置信號由于是使用同一個數(shù)字積分器給出的，所以，它可以保持頂升組的同步頂升，因此，只要改變數(shù)字積分器的時間常數(shù)，就可以方便地改變頂升或者是回落的速度。
