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大理橋梁伸縮縫病害的成因
橋梁伸縮縫病害的成因
1設計方面的原因
橋梁端部在反復荷載的作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁的結(jié)構(gòu)橋面板端部剛度不足,當橋面板受到汽車荷載作用是,因翼板較薄、橫向聯(lián)系較弱,導致橋面板反復變形過大。
在設計過程中對伸縮量的計算不準確,沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響,伸縮裝置本身無法活很難調(diào)整初始位移量。對伸縮縫的選型不當,采用過小的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。伸縮裝置與主梁連接的部分很少,而且力的分布不容易傳遞,微笑的變形可能演變成大的位移,最終導致混凝土粘結(jié)力的失效。
設計上為嚴格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料的選擇,強度、標準較低,導致伸縮裝置營運質(zhì)量下降。對使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置,材料和結(jié)構(gòu)選擇不當,防水、排水設施不完善,造成錨固件受腐蝕,梁端和支座侵蝕嚴重。
2施工方面的原因
在施工過程中對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠,未能掌握施工工藝和標準,未按照安裝程序及有關操作要求施工,致使伸縮裝置不能正常工作。伸縮裝置兩側(cè)水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好,碾壓不密實,容易產(chǎn)生開裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟,容易產(chǎn)生臺階,最終引起伸縮裝置的破壞。
后澆混凝土澆筑不密實,時常出現(xiàn)蜂窩、空洞等,達不到設計的強度要求,難以承受車輛荷載的強烈沖擊。有時提前開放交通,致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷,從而導致伸縮縫運營環(huán)境下降。
瀝青攤鋪前伸縮縫開槽處處理不足、平整度差、強度不足,導致瀝青中上面層攤鋪后平整度差,伸縮縫安裝后行車舒適性差、跳車嚴重。
伸縮裝置安裝是橋梁施工最后幾道工序之一,容易忽視內(nèi)部質(zhì)量管理,施工人員疏忽大意,伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預埋鋼筋的現(xiàn)象,梁端伸縮縫間距認為的放大和縮小,定位角鋼位置不正確,給伸縮縫本身造成隱患。