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大同橋梁減隔震支座的主要要求
高速鐵路橋梁支座設計要求及應用技術(shù)
近年來，我國在高速鐵路工程上取得了很大的成績，隨著科技的不斷發(fā)展，對高速鐵路橋梁支座設計的要求也越來越高。因此，加強支座設計結(jié)構(gòu)的耐久性，對高速鐵路橋梁的質(zhì)量安全有著重要的意義。
橋梁減隔震支座的主要要求
橋梁支座的功能是：均勻穩(wěn)妥地傳遞支反力;固定橋跨結(jié)構(gòu)的正確位
置;保證梁端自由轉(zhuǎn)動或移動。目前普遍使用的有球型支座、板式橡膠支座、
盆式橡膠支座等。
而橋梁抗震支座除具有上述功能外，還應有以下功能：在地震發(fā)生且水平力超過給定值時，支座水平方向應能滑動，并消耗能量;在支座滑動時，支座應具有一定剛度，且滑移剛度(即屈后剛度)與滑移位移(即屈后位移)相應;在支座滑動過程中，傳遞到墩臺上的水平力不得過大;在地震過后，支座應能夠自動恢復;支座的選材及表面防護體系應滿足橋梁使用壽命要求。
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