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防城港橋梁橡膠支座的常見病害及其治理方法
橋梁橡膠支座的常見病害及其治理方法
1 橋梁橡膠支座脫空
目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是橡膠支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即橡膠支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于：橡膠支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會(huì)導(dǎo)致橡膠支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。
2 橡膠支座變形
在正常狀態(tài)下，橡膠支座的適當(dāng)形變有利于承接各方受力，提高橋梁的穩(wěn)定性。但形變過大等現(xiàn)象則可能引起支座的開裂乃至毀壞。變形異常通常是由支座自身的質(zhì)量問題和安裝施工不當(dāng)?shù)纫蛩匾鸬�。橡膠支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質(zhì)量要求，保護(hù)層厚度不足，內(nèi)部鋼板偏心，甚至在生產(chǎn)過程中，為降低成本使用再生膠或劣質(zhì)鋼板等，都會(huì)造成橡膠支座的質(zhì)量問題。其中抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級(jí)荷載下的豎向變形，而各種結(jié)構(gòu)對(duì)豎向變形的適應(yīng)性不同，過大的豎向變形可能對(duì)連續(xù)梁等上部構(gòu)造產(chǎn)生極為不利的附加內(nèi)力，有時(shí)與下部構(gòu)造的豎向位移疊加后總位移可能超出設(shè)計(jì)控制范圍，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。
河北衡水橋興工程橡膠有限公司生產(chǎn)的橡膠支座產(chǎn)品多年以來一直供應(yīng)-- 北京 上海 天津 重慶 遼寧全省 江蘇全省 湖北全省 四川全省 陜西全省 廣東省內(nèi) 河北全省 山西全省 河南全省 吉林全省 黑龍江省 山東全省 安徽全省 浙江全省 福建全省 湖南全省 江西全省 貴州全省 云南全省 甘肅全省 寧夏全省 廣西全省 青海大部分地區(qū)及新疆 西藏大部分地區(qū)，曾用于全國各大高速公路，國道大型橋梁，省道橋梁的建設(shè)。產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)讓您信的過。
