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紅河哈尼橡膠支座更換預(yù)頂升
隨著橋梁使用時間增長，我國公路和城市道路橋梁破壞越來越多，對于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問題。橋梁橡膠支座的剪切破壞和老化是其中常見的病害，通過采用整體頂升技術(shù)可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問題。
橡膠支座更換預(yù)頂升
整體頂升更換橋梁橡膠支座對頂升過程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動同步頂升方法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可保證工程精度和安全。
在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試，保證各部件正常運行后進(jìn)行梁體預(yù)頂升。預(yù)頂升的目的是為了避免全套頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，同時消除同步頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。
運用整體頂升對不滿足使用要求的橋梁橡膠支座進(jìn)行更換，可恢復(fù)橋梁的使用性能。介紹了整體頂升更換橋梁橡膠支座的施工技術(shù)，以及施工準(zhǔn)備、拆除約束構(gòu)造及梁體限位、頂升設(shè)備、預(yù)頂升、更換橡膠支座、施工監(jiān)控等方面的質(zhì)量控制要點。
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