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紅河哈尼橋梁減隔震支座的主要要求
高速鐵路橋梁支座設(shè)計(jì)要求及應(yīng)用技術(shù)
近年來(lái)，我國(guó)在高速鐵路工程上取得了很大的成績(jī)，隨著科技的不斷發(fā)展，對(duì)高速鐵路橋梁支座設(shè)計(jì)的要求也越來(lái)越高。因此，加強(qiáng)支座設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的耐久性，對(duì)高速鐵路橋梁的質(zhì)量安全有著重要的意義。
橋梁減隔震支座的主要要求
橋梁支座的功能是：均勻穩(wěn)妥地傳遞支反力;固定橋跨結(jié)構(gòu)的正確位
置;保證梁端自由轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。目前普遍使用的有球型支座、板式橡膠支座、
盆式橡膠支座等。
而橋梁抗震支座除具有上述功能外，還應(yīng)有以下功能：在地震發(fā)生且水平力超過給定值時(shí)，支座水平方向應(yīng)能滑動(dòng)，并消耗能量;在支座滑動(dòng)時(shí)，支座應(yīng)具有一定剛度，且滑移剛度(即屈后剛度)與滑移位移(即屈后位移)相應(yīng);在支座滑動(dòng)過程中，傳遞到墩臺(tái)上的水平力不得過大;在地震過后，支座應(yīng)能夠自動(dòng)恢復(fù);支座的選材及表面防護(hù)體系應(yīng)滿足橋梁使用壽命要求。
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