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紅河哈尼鋼結構建筑減震支座的模型探討

(一)支座設計的關鍵問題。保證支座的承載力;水平隔震和震后支座的復位能力;

　　豎向隔震功能的實現(xiàn);支座的抗拔和轉動的設計;避免支座水平剛度與豎向剛度的耦合。

(二)支座概念模型。

(三)支座水平隔震設計。大跨結構的支座一般安裝在柱頂，系高位隔震。為降低支座的高度，水平隔震擬采用聚四氟乙烯摩擦平板滑移裝置。聚四氟乙烯摩擦滑移裝置在產(chǎn)生摩擦滑移后，由串聯(lián)水平復位彈簧提供水平回復力。

(四)支座豎向隔震設計。

　　復合隔震支座的豎向擬采用柱狀螺旋壓縮彈簧或碟形彈簧。大跨網(wǎng)格屋蓋結構為鋼結構，其延性較好，且空間整體性強。因此只要適當降低豎向地震對結構的輸入，結構就可避免強震震害。豎向隔震可認為是部分減震，即采用豎向隔震裝置消減有可能使結構產(chǎn)生塑性變形部分的能量。豎向彈簧設計基本要求：

　　1.具有足夠的承載力。

　　2.剛度要適中。

　　3.彈簧的自振頻率要遠離隔震結構的主振頻率。

　　(五)支座抗拔與轉動設計。三維復合隔震支座的抗拔由構造解決;支座的豎向采用多組彈簧，彈簧壓縮位移的存在為支座的轉動提供了保證，通過合理布置豎向彈簧即可使支座獲得良好的轉動能力。