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馬鞍山橡膠支座更換施工項(xiàng)目實(shí)例

橡膠支座更換施工項(xiàng)目實(shí)例

1主要結(jié)論

　　采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座，該方案頂升設(shè)備的高度能滿足凈空要求，千斤頂直接放置在蓋梁上操作，由于實(shí)施過程中為同步頂升，針對(duì)同類型板式支座的橋型都可以施工。

　　該方案和施工工藝更換支座,使橋上行人和車輛完全感覺不到橋的提升,可以自如的通行。梁體受力均勻，施工操作簡(jiǎn)便，可以通過泵站集中控制進(jìn)行同步頂升作業(yè)。該方案優(yōu)點(diǎn)是千斤頂安置方便靈活，不受橋型和橋下地理?xiàng)l件限制，頂升位移及同步性能可精確控制，施工需要的操作人員少、施工方便靈活、施工工期較短、不影響運(yùn)營(yíng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用 ，一般更換一孔支座直接施工成本也就幾千元;頂升時(shí)梁體受力合理，針對(duì)同類工程特點(diǎn)其操作實(shí)施可行性強(qiáng)。作為親歷者成功的總結(jié)并實(shí)踐了不中斷交通更換支座的施工方案和施工工藝，為推廣普及更換橋梁支座的施工工藝做了有力的實(shí)踐應(yīng)用。

2前景展望

　　對(duì)更換橋梁支座實(shí)施方案進(jìn)行深入的探討和總結(jié)，與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年的高速公路進(jìn)行必要維修養(yǎng)護(hù)是密不可分的，進(jìn)一步對(duì)其更換支座的施工工藝進(jìn)行介紹，為將來從事高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作者來說具有可實(shí)用性和可操作性。若高速公路運(yùn)營(yíng)期間采用中斷交通進(jìn)行支座更換的社會(huì)影響來說得不償失，無論從技術(shù)方案比較或從經(jīng)濟(jì)角度說要省時(shí)又省力，在選擇不中斷交通條件下講究的是更換支座要經(jīng)濟(jì)、安全、合理和具有實(shí)用價(jià)值的方案和成熟的施工工藝，本文所探討的方案和工藝其意義非凡，其減小社會(huì)影響和節(jié)約經(jīng)濟(jì)的價(jià)值是不可估量的。

　　隨著高速公路開始運(yùn)營(yíng)到若干年以后，其橋梁支座會(huì)不可避免產(chǎn)生變形或老化，需要養(yǎng)管單位不斷的進(jìn)行橋梁支座的維修和更換(除非公路橋梁報(bào)廢、不再運(yùn)營(yíng)使用)。針對(duì)這一市場(chǎng)前景，探討和總結(jié)在不中斷交通的前提下更換橋梁支座，是為了保證高速公路既能正常運(yùn)營(yíng)，又能保證橋梁支座可正�；�更換。因此對(duì)于更換橋梁支座采用經(jīng)濟(jì)、合理、操作簡(jiǎn)便的方案和可行的施工工藝來說，無疑對(duì)節(jié)約高速公路的運(yùn)營(yíng)成本具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。