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南平橋梁支座設(shè)計的重要性不言而喻,很多梁支座是橋梁連接設(shè)計過程中必不可少的一環(huán)
橋梁支座設(shè)計的重要性不言而喻,很多梁支座是橋梁連接設(shè)計過程中必不可少的一環(huán),但是大家常把支座設(shè)計當(dāng)作設(shè)計工作完成的一項(xiàng)附屬工作,忽視了其在橋梁設(shè)計中的重要性。今天,我們重點(diǎn)講一下支座設(shè)計中的三維立體的設(shè)計,多圖預(yù)警。(看完一定要收藏)01下沉式支座《橋梁設(shè)計》收錄了上百條中國橋梁自身重要的支座設(shè)計規(guī)范,清晰地展示了支座設(shè)計應(yīng)包含的內(nèi)容、原則和一些有趣的橋梁支座形式及特征。除了字里行間,大家更容易注意到的是標(biāo)注一些重要的注釋,“起重作用的接地點(diǎn)應(yīng)與主梁底面平行”,“接地點(diǎn)須設(shè)置耐磨性較高的鋼制支座”,“鋼支座宜設(shè)置在橋梁側(cè)壁”實(shí)際工作中,國內(nèi)設(shè)計工作人員大多都不知道這些情況,對這些注釋的理解都是模糊的,這給后續(xù)工作帶來許多不便。事實(shí)上,上述所說的指的不僅是對主梁側(cè)壁防磨支座的要求,還包括側(cè)壁的整體支座,支座設(shè)計的重要性可見一斑。據(jù)統(tǒng)計,橋梁主梁支座的絕大部分重要支座由橋下豎支座、橋頸支座、主梁上支座和端部大斜度小支座構(gòu)成。由于跨度太大,下沉式支座和防磨支座需要很復(fù)雜的設(shè)計,因此進(jìn)行現(xiàn)場工作一般設(shè)計院會直接放棄。02附著式支座上下位置附著式支座之所以被設(shè)計過程中忽視,是因?yàn)檫@種支座無法像下沉式支座一樣在支座里面與主梁支座相連,而要用膠條加以連接。具體的設(shè)計方法就是,橋下豎支座與主梁支座之間部位的預(yù)留1/4到1/2段鋼梁是正常的支座,一些調(diào)峰梁支座會順應(yīng)其設(shè)計理念往邊上移動,以至于橋梁鋼橋下豎支座也不再是上面圖片中被連接在主梁上,而是緊挨著主梁成為端部大斜度小支座。1/4是個什么概念呢?大家設(shè)想一下:一條兩米寬的高速公路,在高速公路橋梁上任意一點(diǎn)以10km/h的速度以頭上前方10米行駛,可以將橋下豎支座用正常運(yùn)營的支座加以連接,可以裝卸1噸的鐵塊;同理,如果施工的時候采用一個的鋼梁連接設(shè)備,從橋頭站到橋尾時,將橋下豎支座縮短到2cm/s,那么可以將主梁側(cè)面的鐵塊裝卸到半徑鋼梁的距離。以上的小鋼梁,這些鋼梁的重量分?jǐn)偟?0kg的鋼梁,這個鋼梁的理論有效直徑大概在0.7-,你可以設(shè)想一下這些鋼梁需要多寬的鋼筋,多少的機(jī)械臺架?不要小看這些鋼梁,這個生產(chǎn)成本在一萬多塊錢一噸左右。03折交支座又稱交點(diǎn)附加鋼梁,是為了解決橋下焊接支座難度大、有局限性的主梁側(cè)面支座受潮濕抵抗、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土復(fù)合板安裝困難等問題而設(shè)計出來的。我們在《大跨度橋梁支座設(shè)計》里面發(fā)現(xiàn)。
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