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攀枝花三元橋?qū)⑦M(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)封路約50小時(shí)

　　作為東部交通的重要結(jié)點(diǎn)——三元橋今年將進(jìn)行斷路大修，計(jì)劃用一個(gè)周末時(shí)間完成。市路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天做客首都之窗在線訪談時(shí)透露，自行車道的彩色鋪裝今年繼續(xù)推進(jìn)，但并不是自行車道全程彩鋪，而是在路口、交叉口進(jìn)行重點(diǎn)彩鋪，顏色還是以目前的紅色為主。

　　50多小時(shí)更換整個(gè)橋梁

　　北京市路政局黨委副書記、副局長劉長革介紹，今年本市預(yù)計(jì)對郊區(qū)公路進(jìn)行大面積改造，安排大修工程27項(xiàng)，養(yǎng)護(hù)投資全年度約需23億元。此外，城市道路也安排了11項(xiàng)大修工程，以及相關(guān)的橋梁改造工程。其中包括對三環(huán)路的三元橋跨京承路的橋梁進(jìn)行大修。

　　三元橋位于三環(huán)路主干路，是東部地區(qū)的一個(gè)交通結(jié)點(diǎn)，和機(jī)場高速相交，對局部交通影響較大。劉長革透露，目前的方案是用一個(gè)周末的時(shí)間，周五晚上進(jìn)場施工，周一早晨上班之前對社會開放交通，用大概54至56小時(shí)把整個(gè)橋梁更換完。

　　大修時(shí)間確定后，會事先通過媒體向社會公布。大修時(shí)，會在東三環(huán)、東南三環(huán)、東四環(huán)，甚至五環(huán)和機(jī)場高速等遠(yuǎn)端進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

　　自行車道寬度至少2.5米

　　今年，路政部門將重點(diǎn)推進(jìn)城市慢行系統(tǒng)，即步道、自行車道。

　　首先是自行車道的彩鋪，為自行車道鋪上“紅毯”。在一般道路上，自行車道和機(jī)動(dòng)車道的隔離主要靠護(hù)欄完成，“紅毯”只鋪在路口機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交叉的地方，以及大型立交的交叉口，以明確自行車的路權(quán)，也是對機(jī)動(dòng)車的提醒。統(tǒng)計(jì)顯示，彩色鋪裝完成后，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車和自行車的沖突會降低50%，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車主動(dòng)讓直行自行車的比例增加了15%，自行車通過的速度提高了5%左右。目前自行車道的寬度最低不能低于2.5米，因此自行車道的“紅毯”也不會低于這個(gè)寬度。

　　此外，本市還要加強(qiáng)對非法停車的治理，有條件的路段設(shè)置二次過街，方便老人、孩子過街。

　　路政部門針對城市道路出現(xiàn)的塌陷等突發(fā)事件，計(jì)劃在未來三五年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)所管養(yǎng)的范圍內(nèi)建44個(gè)大中型應(yīng)急搶險(xiǎn)站點(diǎn)。設(shè)立東南西北4個(gè)大型站點(diǎn)，應(yīng)對北京城市道路、橋梁的重大突發(fā)事件，同時(shí)建立40個(gè)中型站點(diǎn)，解決城市道路路網(wǎng)的一些病害。全部建成后，搶險(xiǎn)到達(dá)時(shí)間不得超過半個(gè)小時(shí)。