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三亞連廊滑動支座QFX下游需求表現欠佳 滬膠繼續(xù)向下尋底

連廊滑動支座廠家對您說：要糾正別人之前，先反省自己有沒有犯錯

 　 背景：山東是我國的輪胎生產大省，占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地，該地區(qū)的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區(qū)，主要生產替換胎。此次調研，覆蓋了淄博、東營、青島三個城市，包括輪胎企業(yè)、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。

      環(huán)保：環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因為輪胎的生產制造，相對于其他化工企業(yè)來說，影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來，也不需要做特別的防護措施。未來環(huán)保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況，但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。

      資金：資金的運用得法是企業(yè)生存發(fā)展當中的必要前提。未來那些盲目擴張的企業(yè)，資金鏈出現斷裂，必然要再掀起輪胎產業(yè)新一輪的兼并重組。

      開工：輪胎企業(yè)未來的開工率可能會隨著庫存的上升而繼續(xù)呈現下降的局面，背后還可能有環(huán)保和資金的問題在起作用。不管是什么原因，我們認為在可預見的一段時期內，輪胎企業(yè)的開工率下降已經是大勢所趨。

 翻新胎：輪胎磨損，只剩下光面的時候，利用原來的骨架。在原來的基礎上，再貼上一個翻新膠。

輪胎出口：在整體替換市場出貨不暢的背景下，出口市場成為拉動輪胎需求的重要因素。

     輪胎電商模式：輪胎銷售模式的轉變，對于我們未來去研究輪胎消費需求的方法調整，也會有重要的參考意義。由于銷售渠道下沉，我們對于終端需求的反應將會更加直接和敏感。

連廊滑動支座廠家提供信息　 結論：從我們調研下來的反應，橡膠的需求復蘇可能任重而道遠。年前看到的需求火爆的局面，很可能是一種假象。當然目前的需求不振也不能說完全反映真實。我們認為橡膠價格可能會再繼續(xù)尋底過程當中。而價格將可能反映了“抵觸”的影響作用。當價格過高的時候，下游抵觸，導致價格回落；當價格過低的時候，上游同理也會發(fā)生抵觸，以縮減產量的方式來使得價格回升。

      2017年3月25日-3月27日，卓創(chuàng)資訊組織一行人等，（包括期貨研究員、投資公司研究員、炭黑公司職員、現貨貿易公司、橡膠防老劑公司），對山東的輪胎相關企業(yè)進行了一番調研，對于輪胎下游企業(yè)的需求情況，進行了一番較為全面的掌握。

      山東是我國的輪胎生產大省，占全國輪胎產量的40%以上。而東營又是山東的輪胎集中生產地，該地區(qū)的輪胎產量占山東產量的60%-70%。我們此行調研的東營廣饒地區(qū)，主要生產替換胎。

      此次調研，覆蓋了淄博、東營、青島三個城市，包括輪胎企業(yè)、輪胎經銷商、輪胎電商、半鋼胎終端已經輪胎出口商等。對于天然橡膠的下游需求做了較為全面的覆蓋，對于需求的反映具備一定的代表性意義。

一、環(huán)保問題

對于輪胎企業(yè)的環(huán)保問題，我們在此次調研過程中，產生了兩種截然不同的看法。

      一種看法是某輪胎廠的觀點。他們認為環(huán)保對于生產的影響并不大。首先，輪胎生產過程中，并沒有太大的重污染排放。它是依靠設備在生產，并沒有產生太多的化學反應。另外，他們公司在環(huán)保方面走在前面，尾氣處理較好，他們和其他的輪胎大型企業(yè)是山東的環(huán)保標桿企業(yè)，本身已經在環(huán)保設備方面做了一定的投入，因此環(huán)保問題對于生產的影響并沒有大家想象的那么大。

      另一種看法是來自大王鎮(zhèn)某經銷商。他認為輪胎企業(yè)生產過程中的硫化工序對環(huán)境的破壞非常大。比如小姑娘如果在硫化車間連續(xù)干兩年左右，將會導致終生不育。在硫化車間工作久了，手會脫皮，眼睛會干裂。因為硫化車間要使用防老劑，防止氧化，這些化學成分對人體健康非常有害。另外，硫化車間的工人工資都在一萬元/月以上。這個工資水平對中國的普通工人來說，無疑是非常高的一個水平。也從側面反映了這一工種的危險性。該經銷商出身于本地，認為當地有99%的人有肝大的問題。他們村從82年以后，就沒有人能夠通過征兵體檢。但是這一地區(qū)屬于鹽堿地，不能種糧食。歷史上廣饒曾經是東營最窮的地方。通過發(fā)展這些工業(yè)才摘掉了貧窮的帽子。

     從調研的過程中，我們認為環(huán)保政策對于輪胎企業(yè)的生產影響無疑是不能忽視的。當然同時我們也不能過于夸大環(huán)保問題。因為輪胎的生產制造，相對于其他化工企業(yè)來說，影響程度一定是更小的。我們如果僅僅只是從輪胎生產的全套工序走下來，也不需要做特別的防護措施。未來環(huán)保措施的進一步趨緊可能會影響輪胎企業(yè)的開工情況，但應該還不會形成懸崖式的陡停局面。

      近期，環(huán)保部有一重大措施，要從全國抽調5600名環(huán)境執(zhí)法人員，對28個城市進行一年的大氣污染防治強化督查，這是有史以來，國家層面在環(huán)保方面組織的最大規(guī)模行動。輪胎生產大省山東的濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤恰在這28個城市之列。連廊滑動支座廠家歡迎您