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思茅橋梁支座更換施工進(jìn)度及質(zhì)保
隨著時(shí)間的推移，年久失修的橋梁逐漸增多，修復(fù)施工必將成為今后橋梁施工的—個(gè)要點(diǎn)。然而，與新建橋梁施工相比較，修復(fù)施工難點(diǎn)多，可借鑒的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)少，沒有固定的模式，靈活性相對要求較強(qiáng)。在所有的橋型中，簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)上荷載直接接觸，受損相對嚴(yán)重，其中支座受上部剪力破壞的情況較為普遍，因此更換支座的施工成為簡支梁體系橋梁修復(fù)過程的必經(jīng)途徑之一。下面以具體實(shí)例敘述。施工進(jìn)度計(jì)劃
1、根據(jù)往類似工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目工期目標(biāo)為65天;其中施工準(zhǔn)備7天，腳手架及頂升施工56天(每端支座更換需2天，共28個(gè)梁端，則需要工期56天)，場地清理及退場2天。
2、根據(jù)目標(biāo)工期要求，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，特制定如下施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。
質(zhì)量保證體系
(1)工程質(zhì)量目標(biāo)：施工質(zhì)量優(yōu)良;
(2)針對本工程施工任務(wù)，本著“堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客滿意率100%”的質(zhì)量方針，實(shí)施質(zhì)量負(fù)責(zé)制。嚴(yán)把人力資源關(guān)、強(qiáng)化安全管理意識、控制物資采購、控制施工質(zhì)量，建立完善的質(zhì)量管理體系。
1.合理調(diào)配安排人員，保證人員素質(zhì)，確保各崗位人員能滿足相應(yīng)崗位的要求。
2. 為項(xiàng)目配備項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、監(jiān)測負(fù)責(zé)人、安全管理員和質(zhì)量監(jiān)督員，各司其職。
3. 制定詳細(xì)的“安全作業(yè)注意事項(xiàng)”，安全管理員要組織大家及時(shí)學(xué)習(xí)，灌輸并強(qiáng)化安全管理意識，對施工過程中容易出現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)解決。
4. 選擇合格的支座供應(yīng)商，確保采購的支座滿足技術(shù)要求。
5. 控制施工質(zhì)量
在頂升過程中，嚴(yán)把頂升程序和過程，一絲不茍，做到工序合理，保證質(zhì)量。
對每一步工序?qū)嵭袊?yán)格監(jiān)測，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)測負(fù)責(zé)人必須在施工現(xiàn)場進(jìn)行督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)與監(jiān)理商議，得出解決辦法，從而保證工程的質(zhì)量。
及時(shí)溝通業(yè)主，虛心采納意見，讓業(yè)主放心滿意。
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思茅鐵路橋梁支座更換
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思茅公路橋梁支座更換