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運城橋梁伸縮縫主要是通過錨固或者地錨進(jìn)行固定，所以在放坡的過程中會出現(xiàn)位移，由于位移的存在

橋梁伸縮縫主要是通過錨固或者地錨進(jìn)行固定，所以在放坡的過程中會出現(xiàn)位移，由于位移的存在，拉應(yīng)力容易累積在梁尤其是伸縮縫上部的鋼筋，超過10m就會變形；還有，錨固地錨的情況也容易導(dǎo)致鋼筋加固后錨固部位的加固部位扭曲變形的情況。一般抗浮錨固施工放坡需要依靠staklik抗浮錨具。具體參考

當(dāng)排水排不走的時候會很容易斷裂的！

因為橋梁伸縮縫主要是由特殊結(jié)構(gòu)，后面夾鋼筋加固而成，兩側(cè)均應(yīng)有地錨，鋼筋的過程有位移導(dǎo)致的不穩(wěn)定，而位移引起的扭曲和變形是其加固部位受力的原因，也有可能是兩側(cè)采用錨固和橋拱相同材料加固，橋拱的本身構(gòu)造又會導(dǎo)致伸縮縫的位移變形累積變形。

這個，我只能說國內(nèi)的情況有些是這樣的，某些橋梁是由特殊構(gòu)件支撐在不平坦的土層上，并且伸縮縫也是由有方鋼焊接的，受拉力累積到構(gòu)件上的。國外大部分是不這樣的，因為他們的構(gòu)造是整體加固的

伸縮縫是有地錨的，而地錨是在常用錨固方法時，可能由于阻礙，一方加固力可以累積兩倍多。所以伸縮縫、地錨等伸縮的固定方法在結(jié)構(gòu)承受住了容許荷載之后，不容易過多固定地處理，因為這個增加自身工程量。