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中山橋梁伸縮縫的施工檢測(cè)及工程案例分析
伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載。故最易遭受破壞。隨著 交通 量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會(huì) 發(fā)展 到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，對(duì)伸縮縫裝置的檢查主要是目測(cè)，必要時(shí)應(yīng)量測(cè)破損的范圍，并在記錄中詳細(xì)描述。
1.3橋面排水設(shè)施的檢查
橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。
橋向排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得最顯著，因而對(duì)橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此季節(jié)進(jìn)行。橋面積水往往會(huì)通過(guò)橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。
1.4護(hù)欄、扶手及人行道的檢查
主要檢查護(hù)欄、欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對(duì)于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。
我公司以潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋148 d的健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為對(duì)象,通過(guò)分析橋梁伸縮縫位移和環(huán)境條件的相關(guān)性,去除了溫度、交通荷載等環(huán)境條件對(duì)伸縮縫位移的影響,并建立了橋梁伸縮縫的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估方法.分析結(jié)果表明:溫度、交通荷載與伸縮縫位移具有顯著的相關(guān)性,位移隨著溫度升高而變大,隨著交通荷載的增強(qiáng)而減小;風(fēng)速和位移的相關(guān)性十分微弱.風(fēng)對(duì)伸縮縫位移的影響可以忽略不計(jì);采用均值控制圖的方法能夠識(shí)別出由于結(jié)構(gòu)損傷引起的伸縮縫位移1.0%的異常變化,實(shí)現(xiàn)了伸縮縫異常狀態(tài)的有效監(jiān)測(cè)與識(shí)別.
